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型格
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
型格
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.89萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，整體外觀和內(nèi)飾都很滿意，翡翠藍的顏色也很清新，有點騷包，但不騷會不會老？其次，這輛車的動力很強，變速箱也很靈活，可以開到160公里，油耗8.5。
缺點：沒什么不滿意的，就是價格太高了，沒打折，但誰讓他看上了呢？18塊的價格，足以買低功率的天籟或者阿特茲了，天籟老爺子很滿意，畢竟2.0版不帶 T，帶 T的價格太高了，阿特茲一直很喜歡，差點就買了，但異響和保值率讓他放棄了。
外觀：外觀沒話說，同事和朋友都夸她漂亮！車牌不擋，車開回湖南老家，在東莞上班，路上遇到車友記得按喇叭滴幾下，有空一起洗腳？?？
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，比本田要好很多，至少年輕人看了還能接受，以前都是老頭子們玩，本田、豐田、尼桑都是老頭子，現(xiàn)在內(nèi)飾更好了。
空間：空間不錯，本田空間魔術(shù)師果然名不虛傳，但后排中間凸起有點高，影響了中間乘客的乘坐體驗；
配置：性價比一般，畢竟是A級車，我買的是 B級車，不過我喜歡就行了，如果你想買的話，就買中低配吧，我買的是18寸的大腳和運動套件。
動力：本田的1.5 T發(fā)動機，182匹馬力就足夠了！超車沒有任何壓力。
操控：
方向盤沒有虛位，重量適中，適合新手駕駛，高速行駛平穩(wěn)，150公里不會掉鏈子。油門又快又快。
油耗：目前行駛900公里，表顯8.5。
舒適：懸架有點硬，畢竟是運動型車，不過真皮座椅坐起來還是挺舒服的。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.84萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7445公里
綜合評分
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優(yōu)點：型格最讓我滿意的是外觀。這款型格剛上市的時候，我就看中了這款烈焰黃，整體感覺很運動，前臉有點矮，有點像跑車。型格的車身線條銳利，尾燈更有意思，看起來更加鋒利。不僅外形很漂亮，而且還很低，后背還有點滑，看起來很運動，很適合我這樣的年輕車主，既年輕又時尚。
缺點：可能是胎噪太大了，大家都知道本田，我還能接受。不過車友群里有個哥們說，我的輪胎噪音不是很大，可能是我平時開車太猛了，所以我得跟我老婆磨合一下。
外觀：作為一個喜歡顏控的人，而且我也喜歡這種顏色，所以我最喜歡的就是這種款式，無論從哪個角度看，我都很帥，開著這輛黃色的車，我就像是大街上最漂亮的人一樣。
內(nèi)飾：我挺喜歡內(nèi)部設(shè)計的，不過好像有些人不喜歡蜂窩式出風口，蘿卜青菜各有千秋，我喜歡這種層次分明的設(shè)計。蜂巢狀的出風口被巧妙地隱藏在了里面，就像是老式收音機一樣，有旋鈕有旋鈕，有屏幕有觸屏。座椅采用了雙拼色，駕駛座的舒適性也不錯。
空間：空間不夠，開久了腳麻了，坐在駕駛位上可以感受到最舒服的感覺，座椅調(diào)低了可以感受到開車的舒適度，不會影響視野和操控，就像是開著跑車一樣。
配置：從上市的那一刻起，我就知道了這輛車的款式，這顏色是他喜歡的顏色，看起來很順眼，開了一圈之后，動力和操控都還算不錯，反正這輛車的價格還算公道，性價比還算可以接受，我對性價比還是很滿意的。
動力：這款車搭載的是1.5 T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力182匹，峰值扭矩240牛米，這是一種比較激進的調(diào)校，扭矩也比較大，加速的時候很平穩(wěn)。在買車之前，他開得最多的就是老爸那輛老款的五菱，其他的車他都沒怎么開過，跟老爸那輛老爺車比起來，駕駛體驗肯定要好很多，但兩者之間的差距并不大。
油耗：我開了半年多的車，各種路況我都開過，通勤油耗7個左右，省道和鄉(xiāng)道差不多，堵車八個小時，高架是最省油的，高速是7左右。
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購買時間2022年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2356公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力了，現(xiàn)在手動車已經(jīng)很少有人會玩了，而且他的坐姿也很低，坐在駕駛座上配合換擋，感覺就像是要在賽道上漂移一樣。而且這款手動版的離合踏板比較寬，對新手來說非常的友好，如果你沒開過手動版的話，可以試試。
缺點：要說有什么不滿意的地方，那就是動力和外觀，我都覺得物有所值，唯一不滿意的，就是空間了。感覺后排有點擠，最好是四個人一起坐，但有時候一家人出門，肯定要坐五個人。
外觀：格子的外形還不錯，充滿了現(xiàn)代氣息，中網(wǎng)和車內(nèi)的出風口一樣，都是蜂窩狀的。不過手動版目前只有兩種顏色，如果能多幾種顏色就好了。
內(nèi)飾：去看車之前看過網(wǎng)上的評論，都說這款車的內(nèi)飾一般，看車的時候感覺還行，該有的都有，蜂窩狀的出風口挺有特色的。到了試駕的時候，我的注意力都放在了操控上，并沒有太多的關(guān)注內(nèi)飾，我覺得設(shè)計者應該是想讓我們多關(guān)注一下手感跟動力。老實說，這款車的內(nèi)飾還是不錯的，中控臺、金屬感應有盡有。
空間：我覺得空間還行，可能是因為我開的比較多，大部分時間都是坐在駕駛座上，駕駛座的空間很大，坐起來也不會太擁擠。不過之前他試著坐了五個人，聽他們抱怨后面有點擠，可能是因為他們身材魁梧，坐在后排最舒服。
配置：從我見過的手動 MT手動版來看，這款手動 MT既是一種享受，也是一種享受，既能享受駕駛樂趣，又能享受動力，外觀和空間都很不錯，性價比很高。
動力：動力方面，這款手動版是1.5 T，最大功率182馬力，再配上6速手動變速箱，動力絕對不會差。油門、離合、升檔，這些動作配合在一起，超車根本不是什么難事。
操控：
操控方面沒什么可挑剔的，這款車的離合器確實很適合新手，就算很久沒用過手動擋了，第一次開起來也不一定會熄火。
油耗：因為新車還沒過磨合期，現(xiàn)在油耗還很高，每百公里油耗只有7 L左右，比我剛買車的時候低了很多，需要熟悉一下車的性格，降低油耗。
舒適：座椅很軟，雖然是手動的，但開了這么長時間，也不覺得累，離合很好，換擋也很靈敏。
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